В годы второй мировой войны боевые возможности 100 - 130-мм корабельных универсальных установок ограничивались низкой скорострельностью орудий (10-15 выстрелов в минуту). Особенно это сказывалось в борьбе с авиацией противника. Способ увеличить скорострельность оставался один: сделать пушку автоматической.

В СССР первые автоматические корабельные артустановки такого калибра начали проектироваться в 1952 - 1955 годах. В ЦКБ-34 создали 100-мм двухорудийную автоматическую установку СМ-52. Она имела превосходную баллистику, аналогичную 100-мм полуавтоматической пушке СМ-5. Автоматика работала за счет энергии отката при коротком ходе ствола. Управление осуществлялось дистанционно от радиолокационной ПУС "Парус-Б".

Испытания опытного образца артустановки начались в конце 1957 года.

Согласно кораблестроительной программе на 1956 - 1965 годы артсистема СМ-52 должна была устанавливаться на ракетных крейсерах пр.67, 70 и 71, созданных на базе крейсеров пр.68 бис; кораблях ПВО пр.81; СКР пр.47 и 49. Для эсминцев проектировались 130-мм автоматические установки.

Однако в 1957-1959 годах волевым решением Н.С.Хрущева все работы по корабельным орудиям калибра свыше 76 мм прекратили. Да и ставить пушки было бы не на что, так как реализация всех перечисленных проектов также остановилась. Почти 20 следующих лет морские артсистемы среднего и крупного калибра у нас не разрабатывались.

Американцы, понимая значение морских ракет, тем не менее проектирование корабельных артсистем не прерывали. Так, в 1955 году США принимают на вооружение 127-мм одноорудийную автоматическую установку МК.42, получившую широкое распространение на флоте. В 1971 году на замену ей приходит новая 127-мм одноорудийная установка МК.45, выпускавшаяся первоначально в варианте Мод.0, а с 1983 года - в варианте Мод.1.

Для уменьшения массы установки башня МК.45 изготавливалась из армированного алюминия. Во время стрельбы личный состав в башне отсутствовал. Питание боеприпасами производилось из магазина барабанного типа, вмещающего 20 унитарных патронов с обычными боеприпасами или 10 выстрелов раздельного заряжания с управляемыми активно-реактивными снарядами "Дедай". Впервые эти снаряды испытали в 1981 году на эсминце "Briscoe". Вес одного снаряда - 48,87 кг, дальность стрельбы - 36,5 км. Наведение на цель обеспечивалось подсвечиванием лучом лазера с корабля или вертолета. На вооружение снаряд приняли в противокорабельном исполнении, однако испытывался и зенитный вариант.

Автоматические корабельные установки создавались и в других странах. Так, в 1950 году Швеция поставила на вооружение 120/50-мм двухорудийную установку "Бофорс", в 1971 году в Италии принята одноорудийная автоматическая установка "ОТО-Компакт" и т.д.

В то же время темп стрельбы старых советских 100-130-мм полуавтоматических пушек Б-34, СМ-5 и СМ-2 не превышал 12- 15 выстрелов в минуту на ствол. Техническое отставание советских корабельных артсистем становилось более чем очевидным. Наконец, в июне 1967 года правительством принимается постановление о начале разработки 100- и 130-мм одноорудийных корабельных автоматических установок. Проектировало их КБ ПО "Арсенал": 100-мм зенитные пушки получили заводской индекс ЗИФ-91, а 130-мм - ЗИФ-92 (ЗИФ - завод имени Фрунзе).

В октябре 1969 года был одобрен эскизно-технический проект 130-мм установки ЗИФ-92. Она имела ствол-моноблок с клиновидным вертикальным затвором. Автоматика работала за счет энергии отката. Непрерывное охлаждение ствола производилось забортной водой через специальные канавки в кожухах. Броневая защита - противопульная (проектом предусматривались варианты защиты из алюминия и стали).

Опытный образец, изготовленный ПО "Арсенал", прошел полигонные испытания. Получить заданную в ТТЗ скорострельность 60 выстрелов в минуту не удалось из-за теплового режима и ряда других причин. Масса АУ превысила заданную почти на 10 т. Такое перетяжеление пушки не позволило установить ее на корабли пр. 1135, в результате чего работы над ней прекратились.

Баллистика ствола, боеприпасы и большая часть конструкции ЗИФ-92 были использованы при создании одноорудийной АУ А-218 (заводской индекс - ЗИФ-94). ПО "Арсенал" изготовило опытный образец ЗИФ-94, однако серийное производство осуществлялось на другом предприятии. После длительных полигонных испытаний и почти пятилетней эксплуатации на эсминце "Современный" (пр.956) 1 ноября 1985 года установку приняли под индексом АК-130. Управляется она радиолокационной системой управления огнем МР-184. В состав последней входит двухдиапазонная РЛС сопровождения цели, телевизир, лазерный дальномер, аппаратура селекции подвижных целей и помехозащиты. Инструментальная дальность системы - 75 км, масса 8 т.

МР-184 обеспечивает:прием целеуказания от общекорабельных средств обнаружения;точное измерение параметров движения воздушных, морских и береговых целей;выработку углов наведения для двух артустановок; корректировку стрельбы по морской цели по всплескам; автоматическое слежение за артиллерийским снарядом.

В боекомплект АК-130 входит унитарный патрон с осколочно-фугасным снарядом, оснащаемый тремя типами взрывателей. Снаряд с донным взрывателем 4МРМ имеет индекс Ф-44 (индекс выстрела - АЗ-Ф-44). Он пробивает 30-мм гомогенную броню под углом попадания 45° и разрывается за броней.

Для ведения огня по воздушным целям используют снаряды ЗС-44 с дистанционным взрывателем ДВМ-60М1 и снаряды ЗС-44Р с радиолокационным взрывателем АР-32. ЗС-44Р эффективно поражает цель с промахом до 8 м при стрельбе по противокорабельным ракетам и до 15 м - при стрельбе по самолетам.

На Черноморском флоте одна двуствольная 130-мм автоматическая корабельная артустановка АК-130 находилась на вооружении ракетного крейсера "Слава", впоследствии - "Москва".