ТТД:
Водоизмещение (надводное/подводное): 621/994 т.
Размеры: длина - 70,2 м, ширина - 6,5 м, осадка - 3,4 м.
Скорость хода (надводная/подводная): 9,8/6,5узлов.
Глубина погружения: 50 м.
Дальность плавания: над водой 3500 миль, под водой 19,5 миль.
Силовая установка: 2x490 л.с. + 4x160 л.с.
Вооружение: 8 торпед в решетчатых наружных аппаратах Джевецкого, 4 торпеды в трубчатых торпедных аппаратах (2 носовых, 2 кормовых), 2 75-мм орудия
Экипаж: 47 чел.

История:
Подводная лодка типа "Нарвал".
Подводная лодка "Кит" была заложена в декабре 1911 г. на Невском заводе в С.-Петербурге, где производилось изготовление секций лодки. Сборка секций осуществлялась на стапелях отделения Невского завода в Николаеве, где 10 октября 1913 г. состоялась торжественная церемония, посвященная началу сборки. Спуск на воду произведен в мае 1915 г.

Сдаточные испытания начаты в августе 1915 г. в Николаеве. Ввиду военного времени и необходимости скорейшего вступления в строй испытания проводились по сокращенной программе. 12-14 сентября 1915 г. подводная лодка "Кит" перешла из Николаева в Севастополь для окончания сдаточных испытаний, которые закончила 14 октября и была принята в состав флота. 15 октября на подводной лодке "Кит" был поднят военно-морской флаг.

При переходе 4 октября 1915 г. к Босфору для несения дозорной службы на подлодке в штормовую погоду сломался коленчатый вал правого кормового двигателя, вышли из строя компрессоры, лопнули кронштейны опорных подшипников. Лодка была отправлена вместе с подводной лодкой "Нарвал" на ремонт в Николаев. При разработке механизмов выяснилось, что причиной аварии стало наличие трещин и раковин коленчатого вала, фундамента и станин двигателей. По рекомендации комиссии передаточное устройство носовых двигателей было демонтировано и двигатели соединены с валом посредством фрикционных муфт. На подводной лодке "Кит" было запрещено пользоваться кормовыми и носовыми двигателями одновременно, предписано ходить в основном под кормовыми, носовыми же только "в случае действительной надобности".

28 июня 1916 г. во время боевого дежурства у Босфора потопила турецкий парусник, шедший из Констанцы в Самсун с грузом керосина. 23 октября 1916 г. подводная лодка "Кит" участвовала в охранении тральщика "№ 234", осуществлявшего постановку минного заграждения из 220 мин у Босфора. 10-13 ноября 1916 г. выполняла роль маячного судна при проведении разведочного траления у Варны отрядом в составе эскадренного миноносца "Громкий", заградителей "Ксения" и "Алексей", тральщика "Витязь" под прикрытием крейсера "Память Меркурия". Определившись по подводной лодке "Кит", эсминец "Громкий" подводил тральщик к назначенному месту.

1 мая 1918 г. была захвачена в Севастополе германскими, а в ноябре - англо-французскими войсками. 22- 24 апреля 1919 г. при уходе англо-французских войск из Крыма подводная лодка "Кит" была затоплена ими в районе Севастополя.

Лодка была обнаружена водолазами ЭПРОНа на глубине 59 м. Работы по подъему лодки велись в течение 1934-1935 гг. После подъема лодка была разобрана на металлолом.