ТТД:
Водоизмещение: 7,5 т.
Размеры: длина - 13,9 м, ширина - 3,05 м, осадка - 0,75 м.
Скорость полного хода: 9 узлов.
Дальность плавания: - миль при - узлах.
Силовая установка: 1 бензиновый двигатель, 63 л.с.
Вооружение: 1х7,62 мм пулемет (1х12,7 мм пулемет по время войны).
Экипаж: 10 чел.

История катера:
Сторожевой катер типа КМ-2

В 1928 г. руководство Морпогранохраны ОГПУ разработало первую советскую комплексную программу оснащения морских пограничников моторными катерами. В это программу вошли три типа катеров: океанские, трансформировавшиеся позднее в "малые охотники", быстроходные морские сторожевые катера (типа ГК) и рейдовые катера. Разработку проекта рейдовых катеров для Морпогранохраны осуществляла группа конструкторов технического бюро Адмиралтейского завода под руководством инженера Н.Я. Лушева. Он получил индекс "КМ-2" и строился в основном для ОГПУ. Серия катеров с деревянным корпусом типа "КМ-2" строились как пограничные, разъездные и служебные катера. В 1935-1942 гг. на "Судостроительной верфи Морпогранохраны ОГПУ" были построены 91 единиц данного типа. Во время войны такие катера передавались в состав флотов и флотилий. Из них 67 единиц было переоборудовано в сторожевые катера, а 24 - в катерные тральщики.

Сторожевой катер "К-226" был построен в 1935-36 гг. на "Судостроительной верфи Морпогранохраны ОГПУ" в Ленинграде. Катер вошел в состав 2-го Черноморского отряда пограничных судов МПО НКВД с базированием на Балаклаву.

22.06.1941 г. катер вошел в оперативное подчинение, а 04.09.1941 г. - под новым названием "СКА №0123" в состав Черноморского флота.

Участвовал в Новороссийской десантной 09-16.09.1943 г., Новороссийско-Таманской наступательной 09.09-09.10.1943 г. и Керченско-Эльтигенской десантной 21.10-11.12.1943 г. операциях.

02.11.1943 г. катер "СКА №0123" погиб от подрыва на мине у Эльтигена.