После возобнавления в 1927 году работ по строительству крейсера "Красный Кавказ", планировалось его оснащение 8-ю 203-мм орудиями (4 сдвоенные установки). Однако это не удалось сделать по конструктивным причинам.

Было принято решение вооружить крейсер орудиями меньшего калибра. В результате корабль получил 4 180-мм орудия Б-1-К. Это были 203-мм орудия модели 1905 года, с уменьшенным до 180/60-мм калибром. Эти орудия обладали чрезвычайно сильной дульной энергией, приведшей к тому, что не испытаниях стволы показали крайне низкую живучесть, выдерживая лишь около 10 выстрелов.

Последующие испытания орудий так же приводили к неудачам (все равно живучесть стволов за счет лейнеров удалось увеличить лишь до значения в 70 выстрелов), и в конце концов было принято решение по применению в этом орудии меньшего порохового заряда и более короткого ствола (ствол уменьшился до 57 клб). Этот вариант орудия получил название Б-1-П.

Ранние протопипы данного орудия были цельными, но в 1932 году от итальянской фирмы "Ансальдо" Советским Союзом была получена новая технология производства стволов для орудий калибром от 76 до 203 мм. Поэтому более поздние версии 180-мм орудий производились уже по этой технологии (с лейнерами). Существовало два разных типа лейнеров, и, как это обычно и было в Советском флоте - невзаимозаменяемых.

Орудия данного типа стояли на крейсере "Красный Кавказ" (одноорудийные установки МК-1-180 с орудиями Б-1-К), на крейсерах типа "Киров" (трехорудийные установки МК-3-180), а так же на береговых батареях.