ТТД:
Водоизмещение: 764 т.
Размеры: длина - 50,4 м, ширина - 7,5 м, осадка - 3 м.
Скорость полного хода: 10 узлов.
Дальность плавания: 1650 миль.
Силовая установка: котломашинная, 490 л.с.
Вооружение: 2х1 37-мм орудия.
Экипаж: - чел.

История судна:
Гидрографическое судно

Бывшая шхуна "Эльборус", построенная в Лондоне в 1854 г. Участвовала в Крымской и русско-турецкой войнах.

После начала войны с Турцией суда Черноморского флота, в том числе и пароходы, начали активно действовать на коммуникациях противника.

06.06.1854 г. "Эльборус" пришел из Николаева в Севастополь, а 30.06 вышел оттуда в крейсерство к турецким берегам. Пароход был в 15 милях от Босфора; он уничтожил два турецких коммерческих брига и захватил кочерму, на которую высадил взятых в плен турок. 03.07.1854 г. "Эльборус" благополучно возвратился в Севастополь, а 07.08.1854 г. вновь вышел в крейсерство вдоль Анатолийского берега. Хотя "Эльборус" не дошел до Босфора из-за угля, оказавшегося плохого качества, но и на этот раз он уничтожил турецкий коммерческий бриг, шедший с грузом угля в Константинополь.

Шхуна "Эльборус" была затоплена в Северной бухте Севастополя в 30.08.1855 г., впоследствии была поднята 16.08.1860 г. и после ремонта в Николаеве вновь вступила в строй ЧФ.

С 1888 г. находилась в порту на хранении, в начале 1919 г. расконсервирована и введена в строй Морских сил Юга России.

В 1920 г. судно было уведено белогвардейцами за границу при эвакуации из Севастополя.

Этим судном в разное время командовали:
- Асланбегов Аврамий Богданович - 1854-1855 г.;
- Саблин Павел Федорович - 1885-1887 гг.