ТТД:
Водоизмещение: 28,5 т.
Размеры: длина - 17,98 м, ширина - 3,43 м, осадка - 1,55 м.
Скорость полного хода: 10 узлов.
Силовая установка: котломашинная, 100 л.с.
Пассажировместимость: 50-80 чел.
Экипаж: 14 чел.

История катера:
Сторожевой катер типа Сормовский

В конце 1904 г. прошел конкурс на постройку по заказу Севастопольского порта для охраны подходов к Севастополю стальных паровых катеров увеличенного типа корабельного катера эскадренного броненосца "Ретвизан". В военное время эти катера использовались как сторожевые, а в мирное время - как разъездные катера и буксиры в порту. 02.02.1905 г. выделен кредит победившему Сормовскому заводу на серию из 5 единиц по 23000 руб. за каждый. 30.05.1905 г. был заключен контракт на производство серии этих катеров.

В августе 1905 г. на стапеле Сормовского завода была начата сборка сторожевого катера №2. После постройки 07.05.1906 г. катер был увезен по железной дороге из Сормово в Севастополь. Прибыв доводился в портовых мастерских. 26.10.1906 г. катер совершил выход на ходовые испытания на Инкерманскую мерную милю, выдав 9,93 узла вместо контрактных 11 узлов. Из-за малой скорости в казну не принят и стал на стенку в порту на зимовку.

В феврале 1907 г. был зачислен в состав плавсредств Севастопольского порта и 30.03.1907 г. принят комиссией, вооружение при этом катер не получил. С лета 1907 г. находился в Керчи и использовался Керченской брандвахтой.

После начала Первой Мировой войны в октябре 1914 г. катер ушел в Севастополь. Использовался как отметчик при учебных стрельбах и испытаниях. Так в 09.30. 08.12.1915 г. катер отбуксироваля за Константиновскую батарею на внешний рейд для испытания 47-мм пушки черноморский истребитель №236.

16.12.1917 г. перешел на сторону Советской власти и вероятно 01.05.1918 г. взят в Севастополе немцами.