ТТД:
Водоизмещение: 20,5 т.
Размеры: длина - 18,7 м, ширина - 3,43 м, осадка - 0,75 м.
Скорость полного хода: 48,1 узлов.
Дальность плавания: 242 мили при 13,5 узлах.
Силовая установка: 2х1200 л.с. бензиновые двигатели Паккард 4М-2500, 2 вала.
Вооружение: 2х1 450-мм торпедных аппарата, 2х2-12,7-мм пулемета УК-2, 6 глубинных бомб БМ-1.
Экипаж: 7 чел.

История катера:
Торпедный катер пр.123бис

Кроме проектирования новых катеров дальнего действия в конце войны и послевоенные годы не оставили без внимания и малые торпедные катера проекта 123. Это был реданный катер с дюралевым корпусом, разделенным водонепроницаемыми переборками на пять отсеков. Для уменьшения качки на подводной части корпуса установлены бортовые кили. Показавший свою эффективность и хорошо освоенный на флотах катер решили модернизировать по новому проекту. Разработка проекта 123бис, являвшегося корректировкой проекта 123 была выполнена КБ завода № 639 в Тюмени под руководством главного конструктора Ф.Л.Ливенцева в 1943 году.

Основным направлением модернизации являлось совершенствование торпедного вооружения и замена двигателей. В целом, скорректированным проектом предусматривалось установка торпедных аппаратов трубчатого типа с обогревом торпед, усиление пулеметного вооружения, повышение мореходных качеств путем увеличения развала носовых шпангоутов и длины катера. Они получили мощные 1200-сильными авиационными моторами Паккард 4М-2500, поставлявшимися по ленд-лизу.

При нормальном водоизмещении 19,2 т (полное – 20,5 т) катера развивали скорость 48 узлов. Наибольшая длина катера нового проекта составила 18,7 м, ширине 3,4 м и средней осадке 0,75 м (высота борта на миделе – 1,8 м). В качестве двигателей использовались американские бензиновые двигатели Паккард. Дальность плавания при скорости 13,5 узла должна была составить 242 мили, автономность – 1-1,5 суток. Экипаж – 7 человек.

Серийное строительство катеров проекта 123бис велось в Тюмени. Головной катер проекта флот получил 31 октября 1944 года. Всего в период с 1944 по 1948 год было построено 120 катеров этого проекта.

Торпедный катер ТК-697 был построен в Тюмени на ССЗ №639 (строительный №385), и в 1947 г. вступил в состав Черноморского флота.

Этот торпедный катер в 1947-48 гг. был оснащен подводными крыльями А-7.