ТТД:
Водоизмещение: 115 т.
Размеры: длина - 28,5 м, ширина - 5,5 м, осадка - 1,7 м.
Скорость полного хода: 10 узлов.
Дальность плавания: 900 миль при 9 узлах.
Силовая установка: 1 дизель 6ЧСП23/30, 450 л.с., 1 вал.
Экипаж: 22 чел.

История судна:
Водолазный морской бот пр.522

Для проведения подводных работ небольшой сложности и в районах морей с небольшими глубинами в ВМФ СССР использовались водолазные боты различного водоизмещения. Это были или суда специальной постройки или различные катера приспособленные для этого.

Один из специальных проектов - водолазный бот пр.522 (проект ЦКБ-19) строительство которого продолжалось с 1953 по 1960 годы. Всего для ВМФ было построено более 60 ботов. Полное водоизмещение их составляло 115 тонн, скорость хода 10 узлов. Оборудование включало одну водолазную станцию с допустимой рабочей глубиной в 60 м, декомпрессионную камеру, а так же грузовую стрелу грузоподъемностью 1,5 т.

Водолазный морской бот ВМ-122 был построен в 1959 г. в Ленинграде на ССЗ №370 "Петрозавод" (заводской №364). Вошел в состав Черноморского флота.

Входил в состав 327 гвБдбкр. С 25.09.1968 г . - в составе 217-й экипажа консервации рейдовых водолазных ботов 21-й дивизиона кораблей резерва, затем - в составе 447-го экипажа.

28.04.1976 г. в соответствии с Директивой НШ ЧФ № 52/00147 от 08.04.1976 г. ВМ-122 убыл в 17-ю отдельную морскую бригаду особого назначения (о.Майский).

Впоследствии был перебазирован в Севастополь, где входил в состав 102-го отряда борьбы с ПДСС.

Судно было списано и исключено из списков флота в 2013 г., длительное время находилось в отстое в Южной бухте (Севастополь). В декабре 2015 г. судно затонуло у причала, однако в том же месяце было поднято и поставлено у берега бухты. В июне 2016 г. при помощи судоподъемных понтонов корпус судна был отбуксирован в Стрелецкую бухту Севастополя, где впоследствии был разделан на металл.