ТТД:
Водоизмещение: т.
Размеры: длина - 76,2 м, ширина - 10,42 м, осадка - 5,39 м.
Скорость полного хода: - узлов.
Дальность плавания: - миль на - узлах.
Силовая установка: котломашинная, 150 л.с., 1 вал.
Экипаж: - чел.

История судна:
Мобилизованное судно

Стальной грузовой пароход "Craigendoran" был заложен в 1883 г. судостроительной фирмой Ramage & Ferguson, Лит, Шотландия, на судостроительной верфи Victoria Shipyard (строительный №49). Спущен на воду 17.10.1883, и в декабре 1883 г. сдано владельцу - Walker, Donald & Co., Глазго. Официальный номер - 87712. Валовая регистровая вместимость судна - 1471 грт.

С 1887 г. во владении J. B. Hutcheson - Maclay & McIntyre, Глазго. С 1888 г. - у Maclay & McIntyre, Глазго. С 1898 г. во владении S.S. Craigendoran Ltd. - Maclay & McIntyre, Глазго. В 1906 г. судно прошло капитальный ремонт, и было продано российскому судовладельцу И.М.Рабиновичу, порт приписки - Одесса. Переименовано в "Имрико".

12.03.1915 г. пароход был мобилизован и зачислен в состав Черноморского флота. Вошел в состав 2-го отряда транспортов Транспортной флотилии Черного моря как Транспорт №31 "Имрико".

В мае 1918 г. был захвачен германскими войсками, а в октябре 1918 г. - белогвардейцами, и возвращён прежним владельцам. С 1921 г. как "Espoir" числился у компании J. M. Rabinovitch & Co. - Soc. de Navigation et de Commerce Sonac, Марсель, Франция.

26.08.1924 г. пароход "Espoir" затонул в результате столкновения у Зонгулдака с турецким грузовым пароходом "Missaki Milli", следовавшим из Браилы в Стамбул с грузом пшеницы.