ТТД:
Водоизмещение: 3400 т.
Размеры: длина - 79,3 м, ширина - 10,8 м, осадка - 6,3 м.
Скорость полного хода: 11 узлов.
Силовая установка: паровая машина мощностью 1100 л.с, 1 вал.
Грузоподъемность: 1802 тонн
Экипаж: 35 чел.

История судна:
Мобилизованный почтово-пассажирский пароход

По заказу РОПиТ в 1863 г. на судоверфи J.DA.Samuda в Лондоне (Англия) был заложен почтово-пассажирский трехпалубный пароход "Лазарев". 01.08.1863 г. спущен на воду, в октябре 1863 вступил в строй. Число пассажиров на судне составляло: 1-го класса - 23, 2-го класса - 27, и 3-го класса - 200.

Судно эксплуатировалось между российскими портами Черного, Азовского морей и портами Англии, Франции, Бельгии. С открытием в 1869 г. Суэцкого канала "Лазарев" стал совершать рейсы из Одессы в отечественные порты Дальнего Востока, в порты Индии и Китая. Во время войны с Турцией 1877-1878 г. "Лазарев" был включен в состав Черноморского флота в качестве транспорта. По состоянию на 01.01.1887 г. в порту приписки Одесса пароход числился под №9. В 1888 г. и 1896 г. судно на судоверфи РОПиТ в Севастополе прошло капитальный ремонт.

25.02.1915 г. было мобилизовано, и в качестве транспорта №37 зачислен в состав 2-го отряда транспортов Транспортной флотилии Черноморского флота, использовался для перевозки войск. Во время Гражданской войны после возвращения изНовороссийска в Севастополь 19.06.1918 г. транспорт был захвачен немцами, в ноябре - белогвардейцами, а в декабре - англо-французскими интервентами. С апреля 1919 г. "Лазарев" вновь входил в состав белогвардейского флота.

В апреле 1920 г. он участвовал в эвакуации белогвардейских войск из Туапсе в Крым. Во время эвакуации из Крыма 14.11.1920 г. "Лазарев", имея на борту 1200 беженцев, ушел из Севастополя в Константинополь.

Затем принадлежало эмигрантскому правлению РОПиТ - Compagnie russe de navigation et de commerce. Было списано в январе 1926 г. и продано 25.02.1926 г. на слом в Пирее.